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Création d’une usine automobile en Algérie


Invité salimdz

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Invité salimdz

Création d’une usine automobile en Algérie

 

Le constructeur connu dans trois mois

 

Le nom du constructeur automobile étranger et le taux de participation de la partie algérienne devant prendre part à la création d’une usine d’automobile en Algérie seront connus en août prochain.

C’est ce qu’a révélé Abdelhamid Temmar, ministre de l’Industrie et de la Promotion des investissements. Intervenant, jeudi, en marge d’une séance plénière du Conseil de la nation consacrée aux questions orales, le ministre a affirmé que les négociations sont en cours avec de grandes firmes européennes et asiatiques. Ces négociations porteront notamment sur le nombre de postes d’emploi à créer et le lieu de son implantation, dira-t-il. Toutefois, le ministre n’a pas soufflé mot sur l’identité du partenaire étranger. Les constructeurs français Renault et Nissan seraient à écarter puisqu’ils ont déjà opté, pour rappel, pour un investissement de l’ordre d’un milliard d’euros au Maroc. Selon M. Temmar, 40% des composantes du véhicule seraient réalisées sur place étant donné que l’Algérie, précise-t-il, possède une centaine de sociétés de sous-traitance industrielle qui traitent essentiellement avec des sociétés nationales spécialisées dans la construction de véhicules industriels. Interpellé sur le retard considérable enregistré par l’Algérie dans le domaine de la construction automobile, M. Temmar a imputé cette situation à la conjoncture difficile des années 1990. Il a rappelé, par ailleurs, que son département avait engagé des contacts avec deux sociétés internationales pour la fabrication des accessoires automobiles en Algérie en partenariat avec des sociétés algériennes de sous-traitance ou celles de pièces détachées en collaboration avec de grandes entreprises internationales. Selon lui, ces produits sont destinés à l’approvisionnement de l’industrie automobile nationale ou à l’exportation. Estimant que le marché de l’automobile est « prometteur » en Algérie, le ministre de l’Industrie a noté que le nombre de véhicules se chiffre à 2 millions de voitures légères, 57 000 véhicules utilitaires et 54 000 camions fin 2007. L’importation de l’Algérie en véhicules, selon le ministre, a atteint le pic de 3 milliards USD en 2007, dont 90% ont été importés par des concessionnaires de sociétés étrangères. Avec ces chiffres, l’Algérie devient le second grand marché automobile après l’Afrique du Sud sur le continent noir.

 

source : http://www.elwatan.com/spip.php?page=article&id_article=95444

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Invité salimdz

Des négociations sont en cours avec un groupe étranger

Une unité de montage automobile en Algérie

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L'Algérie est bien décidée à se doter de sa propre industrie automobile très prochainement. C'est ce qu'a annoncé le ministre de l'Industrie et de la Promotion des investissements, M. Abdelhamid Temmar, lors d'une séance plénière tenue ce jeudi au Conseil de la nation consacrée aux questions orales. Dans une déclaration à la presse, il a souligné que l'Algérie négocie actuellement avec un groupe étranger l'installation d'une usine de construction automobile, en partenariat avec l'Algérie. La négociation porte notamment sur le taux de participation du partenaire algérien et le nombre d'emplois, sans donner le nom des candidats en lice. "Ils seront connus dans les deux à trois mois à venir", selon le ministre. A noter que plusieurs noms de constructeurs mondiaux, dont des français, des italiens et des asiatiques circulent à Alger pour la construction d'une telle usine. A rappeler que Renault-Nissan a opté pour un investissement d'un milliard d'euros pour s'installer au Maroc.M. Temmar a indiqué que le projet prévoit un taux d'intégration de 15% de composants automobiles fabriqués sur place avant d'arriver à 40% après 5 ans. En effet, l'Algérie a entamé depuis trois ans des contacts avec plusieurs grandes entreprises étrangères afin de trouver un partenaire pour la mise en place d'une entreprise publique d'industrie automobile, notamment, le montage de véhicules. Le ministre a expliqué qu'il s'agit d'une entreprise d'Etat pour permettre à l'Algérie de travailler avec ses partenaires étrangers et promouvoir l'industrie automobile. Dans ce contexte, il a ajouté que le partenaire étranger sera le bienvenu même s'il désire construire une unité en Algérie à 100%. Le ministre qui a souligné que ce type d'industrie est considéré comme une priorité dans la nouvelle stratégie industrielle, a affirmé que l'Algérie possède des atouts essentiels pour la mise en place de l'industrie automobile, notamment l'existence d'un marché national. Sur ce point, il a indiqué que le parc automobile algérien a enregistré ces dernières années une augmentation constante. D'ailleurs, en 2007 il comptait deux millions de voitures légères, 57 000 véhicules utilitaires et 54 000 camions. Les importations de véhicules ont atteint 3 milliards de dollars en 2007. Selon le ministre, le marché algérien est le deuxième plus grand marché africain après l'Afrique du Sud, avec 91% de concessionnaires étrangers. Il a souligné, aussi, l'existence des sous-traitants, qui sont au nombre de 200 au même titre que l'industrie hydrocarbure et pétrochimique ainsi que l'existence d'une industrie de la sidérurgie, du verre et du plastique considérés comme les matières premières essentielles pour la réussite d'une telle industrie. Il sera question aussi de la production d'accessoires en partenariat avec un sous-traitant étranger, et de pièces détachées, pour lesquelles, il y a également des contacts avec deux grandes entreprises européennes, selon M. Temmar. Ces produits sont destinés à l'approvisionnement de l'industrie automobile nationale ou à l'exportation, a précisé le ministre. Le ministre fera également remarquer que l'Algérie a pris du retard dans l'industrie de l'automobile qui est une industrie lourde et demande la maîtrise de la technologie, à cause de la situation politique et économique difficile qu'elle a connu dans les années 90. Dans ce cadre, il a expliqué que les grandes entreprises dans les années 90 se sont dirigées vers les pays de l'Est et l'Iran. Pour le ministre, l'Algérie peut accélérer la mise en place d'une industrie automobile, mais l'important c'est de trouver le partenaire étranger afin de garantir le financement et la technologie. Il se fera rassurant en indiquant que les discussions sont très avancées avec de grandes entreprises étrangères pour travailler avec les sous traitants algériens. Par ailleurs, et en réponse à une question portant sur les IDE, M. Temmar a souligné que l'importance des IDE n'est pas uniquement dans l'argent mais dans le transfert de la technologie, la création et la gestion, lesquelles devraient permettre à l'Algérie de s'intégrer dans le marché mondial. Il a ajouté que l'Algérie a choisi d'associer ses intérêts avec ceux de ses partenaires. A ce titre, il a rappelé les différentes dispositions prises pour la promotion des investissements, notamment, la création de l'Aniref comme intermédiaire en matière du foncier, la réorganisation de l'Andi et dans le cadre de l'accompagnement de l'investissement. Il mettra néanmoins en exergue l'absence d'un marché financier et d'une main-d'œuvre qualifiée. Enfin, le ministre a exprimé son accord pour la présentation d'un bilan sur l'industrie et la promotion de l'investissement au niveau du Parlement.

 

source : http://www.lemaghrebdz.com/lire.php?id=10690

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    • @laliche je viens d'essayer mais ca ne marche pas, le seul moyen d'accéder au mode superadmin c'est de décrypter le fichier de configuration xml.. je viens de trouver le tutoriel que tu as publié   
    • Plus de 15 applications VPN gratuites sur Google Play utilisaient un SDK malveillant, transformant les appareils Android en proxys résidentiels. Les chercheurs de Human Security ont découvert que toutes les applications en question utilisaient un kit de développement logiciel (SDK) de LumiApps, qui contenait « ProxyLib », une bibliothèque golang pour effectuer le proxy. En mai 2023, ils ont identifié la première application utilisant ProxyLib, un VPN Android gratuit appelé Oko VPN. Par la suite, les chercheurs ont trouvé la même bibliothèque utilisée par le service de monétisation des applications Android LumiApps, comme ils l'indiquent dans leur rapport : « À la fin du mois de mai 2023, l'équipe de Satori a remarqué une activité sur des forums de hackers et de nouvelles applications VPN faisant référence à un SDK de monétisation, lumiapps[.]io. » Après une enquête poussée, il apparaît que ce SDK possède exactement les mêmes fonctionnalités et utilise la même infrastructure de serveur que les applications malveillantes analysées lors de l'enquête sur la version précédente de ProxyLib. LumiApps est utilisé légalement à des fins d'études publicitaires. Ils ont pu ainsi répertorier un ensemble de 28 applications qui utilisaient la bibliothèque ProxyLib pour transformer les appareils Android en proxys :     Lite VPN     Anims Keyboard     Blaze Stride     Byte Blade VPN     Android 12 Launcher (by CaptainDroid)     Android 13 Launcher (by CaptainDroid)     Android 14 Launcher (by CaptainDroid)     CaptainDroid Feeds     Free Old Classic Movies (by CaptainDroid)     Phone Comparison (by CaptainDroid)     Fast Fly VPN     Fast Fox VPN     Fast Line VPN     Funny Char Ging Animation     Limo Edges     Oko VPN     Phone App Launcher     Quick Flow VPN     Sample VPN     Secure Thunder     Shine Secure     Speed Surf     Swift Shield VPN     Turbo Track VPN     Turbo Tunnel VPN     Yellow Flash VPN     VPN Ultra     Run VPN Toutefois, on ignore si les développeurs d'applications gratuites savaient que le SDK transformait les appareils de leurs utilisateurs en serveurs proxy susceptibles d'être utilisés pour des activités indésirables. Les chercheurs pensent quant à eux que les applications malveillantes sont liées au fournisseur russe de services proxy résidentiels Asocks, après avoir observé les connexions effectuées sur le site web du fournisseur de proxy. Le service Asocks est souvent promu par les cybercriminels sur les forums de piratage.
    • Je ne connais pas cette astuce  mais essaye d'ajouter les 3 chiffres de l'indicatif international qui est 213 au début du numéro du fixe, je n'ai ni la fibre ni ce modem pour confirmer moi-même c'est juste une idée.
    • Normalement ca coût rien moi heureusement que j'ai un accès total du modem sinon je vais acheté un autre 
    • C'est pas officiel , bruit de couloir de la radieuse , c l'oncle dun ami  qui m'a dit "débit min fibre 20 méga pr 2000da"
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