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Industrie automobile en Algérie : Les négociations avec Renault « avancent très bien


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Les négociations sur le nombre de moteurs qui seront fabriqués coincent

 

En outre l'Algérie a négocié la possibilité de fabriquer 150.000 moteurs par an. "Pour le moment Renault n'a pas accepté, estimant que son usine ne peut être rentable qu'avec une production supérieure à 300.000 moteurs", a souligné le ministre de l'Industrie, de la PME et de la promotion de l'investissement, ajoutant à la même occasion : "les négociations sur ce sujet et sur les autres aspects, économique et commercial, continuent tout de même".

 

n'importe quoi, donnez leur la possibélité de fabriquer 1 million de moteur, en quoi ça dérange l’état algérien ??!!

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Je dirais plutot état PROGREfile

des preuves ce que j'ai dit (car ce sujet je le suis depuis un moment) ;

 

Pendant que l’Algérie fait le dos rond aux investisseurs étrangers

 

Le Maroc veut attirer Volkswagen

Après avoir réussi à convaincre Renault d’implanter une usine de Logan à Tanger, le Maroc veut désormais attirer Volkswagen. Le groupe allemand cherche à implanter une usine de voitures d’une capacité de 100 000 unités en Afrique du nord pour alimenter les marchés africain et arabe. Volkswagen a opté pour l’Algérie. En octobre dernier, un haut responsable du premier constructeur automobile européen avait présenté à Alger le projet aux autorités algériennes. Depuis cette date, les discussions n’ont pas avancé. Aucune réunion n’a été tenue. Une délégation algérienne devait se rendre en Allemagne pour poursuivre les négociations, mais son voyage a été reporté sine die. « Cela fait plus de six mois que Volkswagen attend cette visite. Nos responsables manquent de sérieux et surtout de vision », déplore un proche du dossier. Face au manque d’intérêt affiché par le gouvernement algérien pour son projet, Volkswagen pourrait bien choisir le Maroc pour implanter son usine africaine. « Le Maroc veut faire de Tanger un pôle pour l’industrie automobile. Renault y est déjà installé. Et Volkswagen pourrait le suivre, d’autant que l’Algérie ne semble pas particulièrement ambitieuse », ajoute la même source. Le ministre marocain de l’Industrie Ahmed Réda Chami était cette fin semaine en Allemagne où il avait des discussions avec les responsables du groupe Volkswagen, a rapporté la presse marocaine. Les hésitations du gouvernement à donner son accord aux deux projets présentés par Renault et Volkswagen pourraient coûter cher à l’économie nationale. Le premier constructeur avait déjà opté pour le Maroc avec un investissement d’un milliard d’euros dans l’automobile et le second pourrait bien l’imiter. L’Algérie resterait alors un marché de consommation pour des voitures fabriquées au Maroc

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des commentaires sur ce fait:

 

Si le projet se concrétise au Maroc, l'Algérie ne pourra que s'en prendre à elle même ,Des investisseurs viennent vers vous pour vous proposer un projet intéressant et vous préférez faire des pieds et des mains pour attirer un investisseur qui n'a pas hésité à se foutre de votre gueule en installant son plus grand projet chez le pays voisin , Un peu de dignité m**

 

Même si tu leur ramenes Porche, Corvette, Lamborghini, BMW,Mercedes, Ferrari, rolls royce ou une voiture extra-terrestre, tout ce qui les interesse c'est le *** de fafa, ils ne jurent que par fafa.
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gouvernement de m***e hachakoum

kallek il faut attendre une année pour terminer les négociations

un reportage à voir sur l'histoire de l'usine de toyota en france : en 6 mois les négociation ont été terminé en 4 ans l'usine s'est construite et s'est équipée pour la lancée de la Yaris made in France

et nous ça fait 2 ans qu'on chante que Renault veut s'installer en algerie

et ça fait un an que VW chante aussi la même chanson pour monter une usine en algerie

 

média à voir :

http://www.ina.fr/fresques/jalons/fiche-media/InaEdu03010/l-implantation-de-l-usine-toyota-a-onnaing.html

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gouvernement de m***e hachakoum

kallek il faut attendre une année pour terminer les négociations

un reportage à voir sur l'histoire de l'usine de toyota en france : en 6 mois les négociation ont été terminé en 4 ans l'usine s'est construite et s'est équipée pour la lancée de la Yaris made in France

et nous ça fait 2 ans qu'on chante que Renault veut s'installer en algerie

et ça fait un an que VW chante aussi la même chanson pour monter une usine en algerie

 

média à voir :

http://www.ina.fr/fresques/jalons/fiche-media/InaEdu03010/l-implantation-de-l-usine-toyota-a-onnaing.html

 

vw a été délaissé par le gvt (hachakoum) ,qui a lui partie dans les bras de renault.

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il faut que ça soit renault ou peugeot sinon rien!!

si ce n'ai pas une preuve d'amour pour la france :(

 

je vous dis quelque chose , il n y aura pas un usine de renault en Algérie, tous sa c'est un lobbying pour que vw ne s’installe pas en Algérie. ils étaient très sérieux les gens vw .

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pourquoi ne veulent ils pas de vw?

 

0- on a un état francophile.

 

1-il y a une élite (dz) qui est loyale vers l'état mère (fafa), peut être il te semble banale ou quelque chose du genre mais c'est vrai.

 

2-un lobbying très fort pour qu'il n y aura pas une industrie automobile en Algérie, pourquoi ? il y a bcp d'argent en jeu (importation tout court) .

 

3- les allemands sont des pro et veulent travailler dans la transparence et par contre notre gvt préfère sous la table.

 

un petit exemple , pas mal de marque de voitures vendaient ces parts d'action lors de la crise, on a l'argent de pétrole, on pouvait acheter par exemple volvo (qui a été acheté par les chinois) mais non , notre gvt a resté passif et l'opportunité est parti.

 

vw voulait lancé une vrai industrie en Algérie pas seulement une petite usine et c'est tous mais un grand usine et ces sous-traitances . on aurai une vrai industrie .

Modifié par diegol
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0- on a un état francophile.

 

1-il y a une élite (dz) qui est loyale vers l'état mère (fafa), peut être il te semble banale ou quelque chose du genre mais c'est vrai.

 

2-un lobbying très fort pour qu'il n y aura pas une industrie automobile en Algérie, pourquoi ? il y a bcp d'argent en jeu (importation tout court) .

 

3- les allemands sont des pro et veulent travailler dans la transparence et par contre notre gvt préfère sous la table.

 

un petit exemple , pas mal de marque de voitures vendaient ces parts d'action lors de la crise, on a l'argent de pétrole, on pouvait acheter par exemple volvo (qui a été acheté par les chinois) mais non , notre gvt a resté passif et l'opportunité est parti.

 

vw voulait lancé une vrai industrie en Algérie pas seulement une petite usine et c'est tous mais un grand usine et ces sous-traitances . on aurai une vrai industrie .

 

+1000

 

Très bonne analyse :)

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0- on a un état francophile.

 

1-il y a une élite (dz) qui est loyale vers l'état mère (fafa), peut être il te semble banale ou quelque chose du genre mais c'est vrai.

 

2-un lobbying très fort pour qu'il n y aura pas une industrie automobile en Algérie, pourquoi ? il y a bcp d'argent en jeu (importation tout court) .

 

3- les allemands sont des pro et veulent travailler dans la transparence et par contre notre gvt préfère sous la table.

 

un petit exemple , pas mal de marque de voitures vendaient ces parts d'action lors de la crise, on a l'argent de pétrole, on pouvait acheter par exemple volvo (qui a été acheté par les chinois) mais non , notre gvt a resté passif et l'opportunité est parti.

 

vw voulait lancé une vrai industrie en Algérie pas seulement une petite usine et c'est tous mais un grand usine et ces sous-traitances . on aurai une vrai industrie .

 

+1

VW a demande 120 h dont 40 pour ses sous-traitant

c'est quoi 120 h quand on a 2.3 million de KM²

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