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La 4éme Rocade d'Alger


Invité salimdz

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La 4éme Rocade

 

Pourquoi une 4ème rocade d’Alger ?

 

La 4ème Rocade d’Alger s’inscrit dans le Schéma Directeur Routier et Autoroutier (SDRA) élaboré par le Ministère des Travaux Publics dans le cadre du développement et de la modernisation des infrastructures routières et autoroutières du pays Celui-ci englobe, entre autres, l’étude et la réalisation de plusieurs Rocades destinées à désengorger la région du « Grand Alger », à savoir :

 

- La 2ème rocade qui relie Zeralda à Boudouaou ;

- La 3ème Rocade qui relie Cherchel à Tizi-ouzou ;

- Et la 4ème Rocade qui relie Bordj Bou Arreridj à Khemis Miliana.

 

La 4ème Rocade Autoroutière contribuera au soulagement des régions du centre du pays du trafic de transit Est-Ouest, ainsi qu’au renforcement et à la consolidation de l’infrastructure routière de la région du Titteri (Médéa) et celle du sud de Bouira.

 

Cette nouvelle infrastructure à péage constituera à terme une option de plus pour le trafic empruntant l’autoroute Est-Ouest et permettra également de diminuer la pression, de plus en plus accrue, qui s’exerce sur les principaux axes routiers tels que la RN4, la RN5 et la RN1.

 

Descriptif du tracé.

 

La 4ème Rocade d’Alger est une Autoroute à péage qui traverse les territoires de cinq (05) Wilayas Du centre du pays, à savoir : Ain Defla, Médéa, Bouira, M’Sila et Bordj Bou Arerridj.Elle prend naissance dans la wilaya d’Aïn Defla, au niveau de l’échangeur de l’Autoroute Est-Ouest situé à 03 Kms de Khemis Miliana et traverse le territoire de cette Wilaya en passant par Les localités de Djendel et Ammoura, puis traverse le territoire de la Wilaya de Médéa, en passant Par les localités de Hennacha et Ouled Bouachra, pour arriver à environ 5 km au sud de la ville de Berrouaghia (au niveau de la RN1), puis Rébaïa et Chellalet El Adhaoura. Elle traverse par la suite les territoires des Wilaya de Bouira et M’Sila en passant non loin de Dirah, De Sidi Aissa et de Tarmount, pour terminer en fin sa course dans la Wilaya de Bord Bou Arreridj,Au niveau de l’Autoroute Est-Ouest, en passant près des localités d’El Ach et El Hamadia.

 

Caractéristiques de la 4ème rocade d’Alger.

 

La 4ème Rocade d’Alger présentera les caractéristiques d’une Autoroute de liaison à péage, dont Le profil en travers est en 2x2 voies, élargis sable à terme à 2x3 voies par l’intérieur. Les ouvrages D’art et le tunnel prévus seront étudiés et réalisés directement en 2x3 voies. La vitesse de circulation Sera de 120 km/h.

 

Consistance physique du projet.

 

[TABLE=width: 728]

[TR]

[TD]Linéaire Autoroute ( Tracé direct )[/TD]

[TD]260 Km[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Linéaire des rétablissements[/TD]

[TD]78 Km[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Nombre de viaducs[/TD]

[TD]20 U[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Nombre de passages supérieurs[/TD]

[TD]72 U[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Nombre de passages inférieurs[/TD]

[TD]37 U[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Nombre de passages agricoles[/TD]

[TD]26 U[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Nombre de tunnel[/TD]

[TD]1U ( éventuel )[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Nombre d’échangeurs avec gare de péage[/TD]

[TD]8 U + 3 U éventuelles[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Nombre d’échangeurs sans gare de péage[/TD]

[TD]1 U (RN1) + 2 U (Noeuds avec l’Autoroute Est -Ouest)[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Gare de péage[/TD]

[TD]8 U + 3 U éventuelles[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Aire de repos[/TD]

[TD]8 U[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Aire de service[/TD]

[TD]8 U[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Centre d’entretien[/TD]

[TD]5 U[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

 

Effets Socio-économiques attendus.

 

L’étude socio-économique a permis d’estimer les effets attendus sur les secteurs économiques et sur la Structure du territoire dont les principaux sont les suivants :

 

Développement agricole : Impact sur les prix du sol et émergence d’industries agricoles.

Développement de l’élevage : Notamment en ce qui concerne les wilayas de Médéa, Bordj Bou Arreridj et M’Sila.

Localisation industrielle : Il est prévu l’essor de grandes zones industrielles, surtout à proximité des Intersections avec les principales routes nationales qui se présentent tout au long du parcours.

Développement urbain et structure du territoire : La réalisation de la 4ème Rocade va Permettre une restructuration des régions traversées, par l’essor de grandes villes et l’émergence de Nouvelles localités avec un renforcement du potentiel résidentiel et touristique. Les zones les plus favorisées seront les villes les plus proches des liaisons : Khémis Miliana, Djendel, Berrouaghia, Chellalet el Adhaoura, Sidi Aissa, Hammam Dalaa, El Hammadia et Bordj Bou Arreridj.

Une Autoroute à péage.

 

Le péage peut être défini comme une redevance perçue pour service rendu dans le cadre de L’utilisation de la route par l’usager.

La 4ème Rocade constitue une option de plus pour les usagers de l’Autoroute Est-Ouest au niveau des villes de Bordj Bou Arreridj et Khemis Miliana.

L’instauration du péage au niveau de la 4ème Rocade s’inscrit dans la continuité avec celui de l’autoroute Est-Ouest.

Les recettes procurées par ce dernier permettent D’entrevoir le financement de l’entretien Et la gestion de cette infrastructure, Ainsi que, la création D’emplois.

 

source

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de rien, je ne pense pas qu'il y a une photo détaillé, il est en phase d'étude

 

Autoroute Est-Ouest : La 4ème rocade aura 2 variantes

 

Mercredi 2 septembre à 2:45

 

Le projet préliminaire de la 4e rocade d’Alger a été le thème d’une rencontre-débat organisée hier à l’Institut national de la formation professionnelle de Bouira. Deux groupes de bureaux d’études soumissionnaires au projet étaient présents: Scetauroute, un bureau d’études français, et Cobaeurostudios, consortium espano-portugais.

 

La 4e rocade d’Alger, projet autoroutier, reliera Khemis Miliana dans la wilaya de Aïn Defla et la ville de Bordj Bou Arréridj en passant par les wilayas de Médéa- Bouira-M’sila.

 

Ce projet situé entre, au Nord, par l’autoroute Est-Ouest et la rocade des Hauts-Plateaux au Sud, se veut structurant et destiné à désenclaver les régions traversées.

 

Le projet passe par la wilaya de Bouira à la jonction avec la RN 8 à Dirah, le CW 24 à Hadjra Ezzarga- RN 60 à M’Sila…jusqu’à la frontière avec Bordj Bou Arréridj.

 

Les deux bureaux d’études ont présenté les esquisses d’études préliminaires qui se ressemblent et qui prennent en compte les mêmes paramètres, à savoir les impacts du relief, de l’environnement géophysiques…sur une bande de 30 mètres.

 

Les deux bureaux ont proposé deux variantes. Un tracé qui passera par le nord et un autre qui empruntera le sud. Dans les deux cas, la jonction se fera avec l’autoroute Est-Ouest à Bordj Bou Arréridj.

 

Dans leurs études respectives, les deux concepteurs privilégient l’accès par le sud parce que le relief est de loin moins contraignant.

 

L’autoroute finalisée sera constituée de deux routes à deux sens munies chacune d’une bande d’arrêt d’urgence, de 2 voies de 3,5 mètres en plus d’une éventuelle extension à 3 passages de 3,5 mètres.

 

La vitesse tolérée sera de 120km/h et des échangeurs dénivelés assureront les liaisons avec les autres infrastructures.

 

Les deux bureaux proposent une répartition de l’ouvrage en plusieurs tronçons.

 

Chaque soumissionnaire à cette étude préliminaire, a tenté de préserver le patrimoine archéologique, les terres céréalières, les agglomérations existantes… pour donner au projet sa vocation de moyen de développement.

 

La 4e rocade d’Alger passe à travers les deux communes les plus pauvres et les plus isolées de la wilaya.

 

Le wali, dans son intervention, a invité l’Agence nationale des autoroutes, le maître de l’ouvrage à se pencher un peu sur l’éventualité de joindre cet édifice par des jonctions intrawilaya.

 

L’échangeur Ahnif sur l’autoroute Est-Ouest est le point de liaison avec Béjaïa.

 

Une liaison entre cet échangeur et Dirah désenclavera toute une région et donnera la possibilité aux Bougiotes de se rendre à l’Ouest sans passer par Alger et ses périphéries, La perspective de la rocade des Hauts-Plateaux, autoroute qui passera plus au sud, créera trois lignes parallèles qui relieront l’est à l’ouest du pays.

 

Ces trois projets ont, à ne pas douter, un impact économique. Notamment sur les plans de l’agriculture, de la localisation industrielle, des services, le marché de l’emploi et du tourisme.

 

A la clôture des débats et des exposés, le wali a invité ses collaborateurs à consulter attentivement la documentation et à émettre toutes les remarques qui seront en mesure d’apporter les correctifs, les réserves et les propositions pour que le projet, des études à sa finalisation, soit complet.

 

source

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Ils feraient mieux de nous faire une image du tracé avec une grosse résolution.

 

voila j'ai fait le tracé des villes que désert la route

 

Elle prend naissance dans la wilaya d’Aïn Defla, au niveau de l’échangeur de l’Autoroute Est-Ouest situé à 03 Kms de Khemis Miliana et traverse le territoire de cette Wilaya en passant par Les localités de Djendel et Ammoura, puis traverse le territoire de la Wilaya de Médéa, en passant Par les localités de Hennacha et Ouled Bouachra, pour arriver à environ 5 km au sud de la ville de Berrouaghia (au niveau de la RN1), puis Rébaïa et Chellalet El Adhaoura. Elle traverse par la suite les territoires des Wilaya de Bouira et M’Sila en passant non loin de Dirah, De Sidi Aissa et de Tarmount, pour terminer en fin sa course dans la Wilaya de Bord Bou Arreridj,Au niveau de l’Autoroute Est-Ouest, en passant près des localités d’El Ach et El Hamadia.

 

 

recate41.jpg

 

 

Recade4.jpg (437.9 KB)

Modifié par salimdz
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il est pas utile si on dresse des barrage comme celui qu'on a dressé aujourd'hui juste après la cote, j'espère qu'il est pas permanent

 

Au lieu de passer par 3 ou 4 barrages c'est réduit à un, de toute façon y aura des barrages pour la simple raison que le terrorisme est toujours d'actualité même si les politiques disent le contraire !

 

Et pour la la 4ème je pense qu'il sera inutile de placer des barrages car c'est surtout une spécialité de la wilaya d'alger.

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    • @popmpopm tu as fais comment pour accéder au mode superadmin? j'ai pas bien compris le truc avec le numéro fixe.. de base c'était telecomadmin/admintelecom pour le huawei mais maintenant ca marche plus..
    • Enfin le superadmin ... Enfin tous les option  Je pense que le nom d'utilisateur et mot de passe de la connexion est le numéro de téléphone du fix avancé par 3 lettres et la même chose pour mp c'est ce que j'ai trouvé.. Je bidouille mais sans internet il mon installé le modem sans signal los mais le fix marche bizarre le technicien ma dit d'attendre 1 heure mais après 5 heure y'a rien j'ai appelé le 12 il mon dit que si elle ne serait pas activé par votre agence alors demain en va l'activé mais moi j'ai un doute lui même a appelé le 12 il ont dit que le signale ne pas stable alors m'a dit que peut être il ya du la poussière il a sifflet un peut dans le trou de la boîte 🤣🤣 moi ma conclusion c'est du bricolage tous ca je vais le contacté dimanche avant que ligne soit rétabli sinon je vais resté avec une connection de batata ellah yej3al el khir  
    • @youcef17fr c'est où ? Donc de nouveaux conteneurs arrivent de Chine contenant les équipements fibre optique (PBO , ONT , ...ect) après la crise maritime en mer Rouge.
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