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Ouverture aujourd’hui du 12e salon de l’Automobile


Invité salimdz

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Invité salimdz

Ouverture aujourd’hui du 12e salon de l’Automobile

 

Le marché entre grandes marques et kleenex

 

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Pas moins de 67 exposants, entre concessionnaires et importateurs automobiles, banques, sociétés d’assurances, prendront part à cette manifestation. Des véhicules, importés principalement du continent asiatique, sud-américain et même européen et ne répondant aucunement aux normes de sécurité et de qualité, continuent d’inonder le marché local.

 

C’est aujourd’hui, au Palais des expositions de la Safex, aux Pins maritimes, que sera donné le coup d’envoi de la douzième édition du Salon international de l’automobile d’Alger. Cette manifestation, qui se poursuivra jusqu’au 4 avril, verra la participation de pas moins de 67 exposants entre concessionnaires et importateurs automobiles, banques, sociétés d’assurances, revues et sites spécialisés. Il y aura également la Fédération algérienne des sports mécaniques ainsi que le ministère des Transports qui seront présents avec leurs stands respectifs. Etalée sur une superficie de 25 000 m2 d’espace d’exposition, cette manifestation, dont des nouveautés et des promotions sont annoncées à grands encarts publicitaires, spots radiophoniques et télévisuels, drainera à coup sûr la grande foule. C’est pour cette raison d’ailleurs que les responsables de la Safex, en coordination avec l’Association des concessionnaires automobiles (AC2A), ont convenu de consacrer la journée d’aujourd’hui uniquement aux professionnels et à la presse. « Cela permettra aux journalistes de travailler dans de bonnes conditions et aux exposants d’organiser des lancements et autres conférences de presse sans encombres », déclare Ali Ferrah, directeur de l’expansion commerciale à la Safex. Ce responsable ajoute que son organisme s’est déployé en conséquence afin que toutes les conditions d’accueil et d’organisation soient réunies pour que cette 12e édition soit un succès pour les participants. Une conférence de presse sera animée, ce matin à 10h, conjointement par le président de l’AC2A, Mohammed Bairi, assisté d’autres membres du bureau et des responsables de la Safex, afin de communiquer le bilan des activités de cette association ainsi que les perspectives pour cette année 2008. Le souhait de l’AC2A de consacrer ce salon uniquement aux véhicules de tourisme et aux utilitaires vient encore une fois d’être exaucé et ce, pour la deuxième année consécutive. Le salon des poids-lourds étant « décalé » pour le mois d’octobre. Côté nouveauté pour cette 12e édition, c’est le retour de la marque au losange au bercail après avoir boudé cette manifestation deux années consécutives. Le représentant algérien de la marque au losange présentera, à cette occasion, la nouvelle Laguna, la Dacia Sandero ainsi que la Megane Trophée, un bolide doté d’un moteur 3 litres de 350 ch. On annonce également l’arrivée du patron de Renault Formule 1 au stand pour ce vendredi.

 

La sécurité avant tout

 

Dans un marché en pleine évolution où pas moins de 200 000 véhicules ont été écoulés en 2007, les concessionnaires automobiles et autres importateurs sont appelés à mettre de l’ordre dans leur maison. A commencer par les normes de sécurité et de qualité que chacun est tenu de respecter. « Il n’y a pas plus important qu’une vie humaine », diront certains sauf que pour beaucoup d’autres concessionnaires, il n’y a pas plus important que le gain facile. En effet, des véhicules, importés du continent asiatique, sud-américains et même européens ne répondent aucunement aux normes de sécurité. Des automobiles dépourvues d’airbags, du système d’assistance au freinage et des zones de déformation en cas de choc continuent d’inonder le marché sans que le législateur n’intervienne. Certains véhicules proposés à la vente constituent de véritables dangers roulants puisqu’ils sont déjà en panne avant même leur commercialisation. On s’interroge sur la manière avec laquelle ces marques « saisonnières » ont été introduites dans le marché local. Autre couac auquel des milliers d’automobilistes sont confrontés, l’absence de la pièce de rechange chez certaines marques « kleenex », ce qui favorise la prolifération de la pièce contrefaite alors que la qualification des agents du SAV (s’il se trouve que ce concessionnaire possède des agents) pose un véritable problème. Des automobilistes livrés à eux-mêmes dans un parc automobile de plus de 4 millions de véhicules, les infrastructures routières n’ont pas suivi cette évolution anarchique. Quoi qu’il en soit, les pouvoirs publics semblent déterminés à assainir la profession et à mettre un terme à cette anarchie galopante (lire encadré) où le client est le seul perdant ; lui et peut-être toute sa famille.

 

source : http://www.elwatan.com/spip.php?page=article&id_article=90323

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    • Un traité international de protection pour l'IA est en train d'être négocié. une cinquantaine de pays dont l’UE, les États-Unis et le Canada étudient un texte les " Droits de l'homme et la démocratie" sur l'IA. Il vise à garantir que les développeurs d’outils d’intelligence artificielle comme OpenAI ou Mistral respectent un minimum de droits fondamentaux et d’éthique. Il s’agit du tout premier traité international sur l’IA, élaboré par le Conseil de l’Europe (à distinguer du « Conseil », la représentation des 27 pays de l’Union européenne), une institution internationale qui comprend 46 membres et dont l’objectif est de protéger les droits humains. Si un accord a été trouvé au sein de son « comité sur l’intelligence artificielle », il doit encore être avalisé par son « comité des ministres », une étape qui devrait intervenir dans le courant du mois de mai. À la différence de la récente résolution des Nations Unies qui appelle à réguler l’intelligence artificielle, ce texte sera à terme contraignant. Mais il devra suivre un long processus pour devenir applicable : il devra être ratifié par chaque État signataire, puis être transposé dans chaque droit national. Il pourrait s’appliquer, une fois toutes ces étapes franchies, à l’Union européenne, mais aussi aux États-Unis, à l’Australie, au Canada, au Japon, au Mexique, au Costa Rica, à l’Argentine… Et à tous les pays qui le souhaitent. Son objectif « vise à aligner le développement, la conception et l’application de l’intelligence artificielle avec les principes du Conseil de l’Europe », souligne sa Secrétaire Générale, Marija Pejčinović Burić, dans un communiqué. Pour ses rédacteurs, l’intelligence artificielle, qui englobe autant les IA génératives comme ChatGPT que les IA prédictives – l’IA qui est utilisée pour faire des recommandations sur les réseaux sociaux – ne doit pas porter atteinte aux droits de l’Homme, à la démocratie et à l’État de droit. Le traité vise à combler un vide. Jusqu’à présent, les règles sont majoritairement définies par les entreprises qui développent ces IA – comme OpenAI, Google, Mistral. Et le respect des droits humains est loin d’être dans leurs priorités. « L’idée, c’est de ne pas attendre que leurs systèmes soient mis sur le marché (et accessibles au grand public, ndlr), c’est de mettre en place des règles démocratiques au plus vite et en amont », explique Katharina Zügel, Policy Manager au sein du Forum sur l’Information et la Démocratie, que 01net.com a interrogée. On trouve parmi les principes à respecter : les droits de l’homme, la démocratie, la dignité humaine, la transparence, l’égalité et la non-discrimination, le respect des règles en matière de données personnelles et de vie privée, ainsi que l’idée d’innovation sûre. Les systèmes d’intelligence artificielle ne doivent par exemple pas être utilisés pour « saper l’intégrité, l’indépendance et l’efficacité des institutions et processus démocratiques, y compris le principe de séparation des pouvoirs, le respect de l’indépendance judiciaire et l’accès à la justice ».  
    • Alors qu' il n'y a  pas de vdsl pour tous pour augmenter le débit à plus de 20 Méga, certains villages peu habités ont la fibre, situés au pied du Djurdjura sont fibrés depuis plus d'une année .
    • Bonjour, C'est quand même un OS qui date de 2016.. il est temps de passer à autre chose
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