Samir_dz

Le Croissant Rouge Algérien et l’association Tariq Essalama sont présents au salon automobile de Béjaia, dans le but commun de prévenir, informer et sensibiliser les gens sur les dangers de la route. (De notre correspondant à Béjaia : Idir IDRISSOU) En images En effet, sur invitation de l’organisateur du salon, le comité communal du Croissant Ruge Algérien ainsi que le comité de wilaya de l’association Tariq Essalama ont tenu leurs stands et ont distribué des tracts et dépliants portant sur le nouveau code de la route et la prévention routière. Aussi, des simulations d’accidents réels ont été réalisées afin de montrer les gestes de premiers secours, qui peuvent être vitaux pour les victimes, ainsi que les gestes à éviter au risque d’aggraver certains cas extrêmes. Le Croissant Rouge Algérien s’active sur ce chapitre par ses activités humanitaires grâce notamment au bénévolat. To****ois, le manque de moyens offerts pour permettre la réussite d’une bonne campagne informelle est très regrettable. « Nous manquons sérieusement de logistique, de mannequins pour faire des simulations…même le matériel avec lequel nous avons réalisé des projections appartient aux bénévoles » nous déclare une bénévole présente au salon. L’association Tariq Essalama s’est vu honorer par la visite de son fondateur et président, Mr LAZOUNI Mohamed qui a animé un séminaire au niveau de la maison de la culture de Béjaia, aux cotés de Mr CHAOUCH Youcef, président du comité de wilaya de l’association, sous le thème de la prévention routière et du nouveau code de la route. Par ailleurs, ce dernier est exposé en détails au salon et les membres de l’association Tariq Essalama répondent à toutes les questions que se posent les citoyens le concernant. Il est à signaler que la protection civile de Béjaia organise une journée portes ouvertes au niveau de la maison de la culture de Béjaia pour le 1er mars prochain. http://www.auto-utilitaire.com/actualites/actualites_algerie/1869-Croissant-Rouge-Algrien-sillustre.html

La forte participation au salon de l’automobile de Bejaia de l’agent SNC E.N.M.G Bejaia, représentant de Renault Algérie dans la région s’est accompli avec l’introduction de la nouvelle Clio III RS. Avec une peinture métallisée Jaune Sirius, ce bolide des routes a charmé plus d’un. En effet, les visiteurs du salon ne pouvaient s’empêcher de faire un crocher devant ce véhicule et contempler les lignes racées et le design accrocheur de la voiture. (Par Hamid A) En images Lancée en fin janvier dernier en Algérie, la Clio RS s’offre son premier bain de foule dans une région où ce genre de véhicule est apprécié notamment à l’approche de l’été, une période synonyme de plage, de détente et d’escapade. La nouvelle Clio RS bénéficie d’un nouveau bouclier avant intégrant une lame aérodynamique de type F1 avec la nouvelle signature Renault Sport. Un nouveau diffuseur arrière intégrant des canules d’échappement y est intégré ainsi que des extracteurs d’air latéraux, ayant une vraie fonctionnalité ; le refroidissement du moteur. SNC E.N.M.G Bejaia s’offre l’éclat de présenter la version Luxe de la RS «DRAP17 », disponible seulement avec les peintures métallisées noir GNA et Jaune Sirius J37. Elle bénéficie par ailleurs d’un Becquet, Carte main libres et Radio MP3 Bluetooth de série, mais aussi des vitres latérales arrière et lunettes surteintées, les nouvelles jantes 17’’ et le contrôle dynamique de conduite ESP. La nouvelle Clio Sport ‘’made in Renault’’ est exposée avec un toit ouvrant panoramique et admet le moteur 2.0 l 16v atmosphérique nouvelle version (FAR RS). Le moteur gagne en puissance (+2,5 kw) pour atteindre 203 ch. Clio RS embarque une boîte à vitesses mécanique à 6 rapports, un moteur qui dégage un couple de 215Nm à 5400 tr / min. Côté consommation en usage mixte, cette sportive affiche 8,2 litres / 100 Km. Elle atteint le 0 à 100 km /h en seulement 6,9 secondes. La nouvelle Clio RS est proposée au prix de 2 293 000 dinars TTC et pour prétendre acquérir le modèle exposé, il faut rajouter 160 000 dinars pour la peinture métallisée Jaune Sirius. Il est à noter par ailleurs que durant toute la durée du salon, le stand SNC E.N.M.G Bejaia a vu la présence de commerciaux de l’agent, d’un des responsables service après-vente, d’un commercial dédié à la gamme utilitaire… bref, une équipe complète au service des visiteurs et des clients. http://www.auto-utilitaire.com/actualites/actualites_algerie/1871-Renault-Clio-vedette.html

ok je feme c'est bon vous avez l'info, sujet trop sensible pour le laisser ouvert car vous connaissant je ne veux pas qu'il y de derapages !

FONCTIONNEMENT D'UNE CLIMATISATION AUTO Comment ça marche? La climatisation fonctionne comme un réfrigérateur… L'air chaud venant de l'extérieur se refroidit en traversant l'évaporateur, à l'intérieur duquel circule un fluide froid (-25°C). L'arrivée de cet air refroidi dans l'habitacle est modulée en fonction de la température souhaitée. En traversant l'évaporateur, l'air va également s'assécher. L'humidité présente dans l'air extérieur se colle sur la surface froide du condensateur. Cela entraîne un écoulement d'eau Tout à fait normal sous la voiture. Une Climatisation OUI, un congélateur NON !! Pour être agréable, l'atmosphère d'une voiture climatisée doit être inférieure de 10°C à la température extérieur. On ne doit pas ressentir le besoin de se couvrir. Au-delà, le choc thermique ressenti en sortant de la voiture peut provoquer des irritations de la gorge, des maux de tête, etc. On peut minimiser ce choc thermique en diminuant progressivement, la climatisation avant de s'arrêter. Lorsque la voiture a stationné au soleil, il ne faut pas enclencher la climatisation a plein régime. Roulez pendant cinq minutes fenêtres ouvertes, puis fermez les vitres et activer la climatisation avec la fonction recyclage pendant cinq minutes. N'oubliez pas ensuite de désactiver la fonction recyclage dont l'utilisation doit rester ponctuelle (traversée d'un tunnel…). Indispensable : l'entretien régulier Le pire ennemi de la climatisation est l'eau. Si elle se mêle au fluide froid, elle va se transformer en glace, bloquer le détendeur et casser le compresseur. Faite donc contrôler la bouteille déshydratante qui absorbe l'humidité infiltrée dans le circuit et protégez les joints en faisant fonctionner la climatisation toute l'année (dix minutes tous les 15 jours hors saison). Un lubrifiant est ajouté au fluide froid pour entretenir les joints. Il faut également vérifier régulièrement l'état du filtre d'habitacle. Si ce filtre est encrassé, l'arrivée d'air dans l'évaporateur est insuffisante et peut alors entraîner un dysfonctionnement de la climatisation. Quatre gestes essentiels pour assurer la longévité de votre installation : 1) Faites fonctionner votre climatisation au moins 5 mn par semaine été comme hiver 2) A chaque visite chez votre garagiste, faites contrôler votre filtre d’habitacle. Un filtre encrassé devient inefficace et peut entraîner l’apparition d’odeurs désagréables dans l’habitacle. 3) Chaque année, faites contrôler le bon fonctionnement de votre climatisation et la charge de fluide frigorigène. Avec le temps, l’efficacité du système s’altère et un contrôle préventif permet de déceler d’éventuelles fuites ou un manque de fluide réfrigérant. 4) Tous les deux à trois ans (en fonction de l’utilisation), faites changer le filtre déshydrateur. Une bouteille déshydratante usée ou saturée ne filtre plus comme il se doit les impuretés et l’humidité contenues dans le circuit. Ceci peut endommager l’ensemble du circuit de climatisation.

Vérifiez les niveaux est aujourd'hui l'une des dernières petites contraintes qu'imposent les mécaniques modernes. La bonne santé de votre moteur et votre sécurité dépendent de cette petite corvée. Le liquide de frein De 20 à 200 € ! le liquide de frein devrait normalement être changé tous les trois ans. Mais entre temps, il est conseillé de surveiller régulièrement le niveau du bocal qui doit se situer entre les repères mini et maxi. Un niveau tout proche du mini indique une usure prononcée des plaquettes de frein. Ne rajoutez pas du liquide car vous allez continuer à user vos plaquettes jusqu'à leur support métallique et rayer les disques qui seront alors à changer. Et c'est très cher (de 100 à plus de 300 €). Si le niveau est en dessous du mini, c'est qu'il y a une fuite dans le circuit hydraulique. Danger ! Là encore, ne refaites pas le plein du bocal (à ce propos, il faut un liquide spécial) mais faites vérifier immédiatement l'ensemble du système de freinage. Le liquide de refroidissement le niveau du liquide de refroidissement se vérifie comme celui de l'huile, sur une surface plane et moteur froid. L'inspection se fait au niveau du vase d'expansion et non du radiateur comme cela était de mise sur les voitures anciennes. Le niveau doit normalement se situer entre le mini et le maxi. S'il est en dessous, il y a de fortes chances pour qu'il y ait une fuite qui entraînera irrémédiablement une surchauffe du moteur et la détérioration du joint de culasse ou, pire, de la culasse elle-même. Si le niveau est proche du mini, refaites l'appoint avec du liquide, de préférence d'origine constructeur, si votre voiture a moins de cinq ans. Sauf en cas d'urgence, ne refaites pas le niveau avec de l'eau pure. Trop calcaire, elle risque d'entartrer le circuit de refroidissement et n'offrira aucune protection contre le gel en hiver. Utilisez toujours un liquide adapté que vous trouverez en station-service ou dans un centre auto. Attention, si vous êtes obligé de refaire trop souvent le niveau du liquide de refroidissement c'est qu'il y a une fuite quelque part. Commencez par changer le bouchon du vase d'expansion et, si le mal persiste, passez voir votre garagiste. Comme le liquide de frein, le liquide de refroidissement devrait normalement être changé tous les trois ans. Le niveau d'huile le niveau d'huile se vérifie au minimum tous les mois car même une voiture neuve peut consommer plus d'un demi litre d'huile aux 1.000 km. Faites l'appoint avec de l'huile adaptée à votre moteur. Il est impératif de respecter les préconisations du constructeur. Reportez vous au livret d'entretien dans lequel il vous sera le plus souvent conseillé d'utiliser tel ou tel type d'huile en fonction des conditions climatiques. N'essayez pas de faire des économies en achetant une huile bas de gamme. Mais, attention, il est inutile, et même parfois dangereux, d'acheter une huile très haut de gamme pour un moteur âgé de plus de cinq ans. Voici, en fonction de l'âge de votre voiture et de la manière dont vous l'utilisez, comment déterminer l'huile qui conviendra le mieux à sa mécanique Trajets Type d'huile Vidanges Voiture récente petits 5W40 rapprochées Mixtes 5W40 normales longs 5 ou 10W40 normales Voiture âgée de plus de 5 ans petits 10W40 rapprochées Mixtes 10W40 rapprochées longs 10W50 normales Voiture "usées" petits 20W40 rapprochées trajets 20W50 rapprochées longs 15W50 rapprochées Et n'oubliez pas le lave-glace Même des essuie-glaces neufs ne peuvent venir à bout d'un pare-brise maculé de boue ou d'insectes écrasés si le bocal du lave-glace est vide ! Les balais ne feront qu'étaler la saleté au risque de rendre la visibilité nulle, surtout de nuit. Pensez à refaire régulièrement le plein du bocal de lave-glace, mais pas avec de l'eau pure qui manque d'efficacité pour « décrocher » les insectes. En hiver, utilisez un liquide spécial résistant au gel et en été un liquide anti-moustique. Attention, ce dernier n'est efficace que sur des cadavres "frais". Ayez donc toujours à bord une chiffonnette en micro-fibres qui, à l'étape et avec un peu d'eau, viendra à bout des insectes les plus récalcitrants.

Le filtre à air : Véritable poumon du moteur, il sert à éliminer les impuretés contenues dans l’air que le moteur respire, afin que le mélange air/carburant puisse s’effectuer correctement. Quand ce filtre est encrassé, la consommation de carburant augmente et les performances du moteur diminuent. Il faut vérifier le filtre à air à chaque vidange et le remplacer toutes les deux vidanges. Le filtre à air se trouve le plus souvent au-dessus du carburateur dans un grand boîtier en plastique. Le filtre à air doit être changé au minimum tous les 20 000 Km Ingrédients Un filtre à air neuf Un chiffon humide Un peu d'huile moteur Recette 1. Retirez les clips et vis qui maintiennent le couvercle du porte filtre 2. Enlevez le filtre usagé 3. Nettoyez l'intérieur et le couvercle du porte filtre avec un chiffon humide 4. Si le filtre est en mousse : imbibez le avec de l'huile moteur et égouttez-le 5. Placez le filtre neuf 6. Remontez le couvercle du porte filtre Le filtre est prêt a fonctionner! Note : il est inutile d'essayer de nettoyer le filtre usagé : ce n'est pas possible.

Le filtre à huile est chargé de retenir les impuretés véhiculées dans le circuit de lubrification : particules métalliques, résidus de combustion, poussières qui risqueraient de provoquer une usure excessive du moteur. C'est un élément essentiel pour la protection de votre moteur. Un filtre encrassé ralentit le débit d'huile et dégrade la lubrification. S'il se bouche, une soupape de sécurité s'ouvre et l'huile n'est plus filtrée : l'usure est multipliée par 30, les conséquences sont graves pour la durée de vie de votre moteur. Le filtre à huile en retenant les poussières, la calamine et autres particules, va jouer le rôle permanent de purificateur et éviter que l'huile ne s'encrasse, en s'encrassant lui-même. Usagé, le filtre à huile laisse passer des impuretés qui viennent perturber la bonne lubrification du moteur et peuvent provoquer de graves dommages. Conseil : Changez votre filtre à huile tous les 10 000 Km pour un moteur essence, tous les 15 000 Km pour un moteur diesel. Changez votre filtre à huile tous les 10 000 km pour un moteur essence, tous les 15 000 km pour un moteur diesel. Plus simple : changez-le à chaque vidange. Ingrédients Un filtre neuf Une clef à filtre Des chiffons De l'huile Recette 1. Préparez des chiffons pour éponger le filet d'huile qui va s'écouler au moment où vous élèverez le filtre 2. Démontez le filtre avec la clef ad-hoc et le poser sur les chiffons 3. Nettoyez la surface d'appui du moteur avec un chiffon propre 4. Huilez le joint d'embase 5. Vissez à la main la cartouche jusqu'au contact avec le moteur 6. Serrez d'un demi-tour supplémentaire Le filtre est prêt a fonctionner Note: le nouveau filtre est vide, il faudra donc compenser ce manque en mettant un demi-litre de lubrifiant en plus.

Les constructeurs préconisent généralement de renouveler le filtre en même temps que l'huile. Objectif : empêcher que le fluide sale contenu dans la cartouche n'altère le nouveau lubrifiant et le dégrade prématurément. Rien de tel qu'une vidange pour "mettre les mains dans le cambouis". Pas si vite ! Prévoyez de vieux gants de bricolage en cuir, une chemise à manches longues et une paire de pantalons longs usagés. Idéalement, des lunettes protègeront vos yeux d'éventuelles projections.Se préserver de l'huile de vidange L'huile de vidange, minérale ou synthétique, s'avère particulièrement toxique et nuit à la santé comme à l'environnement. On y trouve des suies, des résines, des métaux lourds, des acides et d'autres composants chimiques. Evitez autant que possible de vous trouver à son contact. Et bannissez l'usage des gants en plastique : si l'huile moteur se montre plus chaude que prévu, ils pourraient fondre sur vos mains ! Avant de vous lancer, rassemblez votre matériel : 1 bidon d'huile neuve. 1 filtre à huile neuf. Faites-vous conseiller pour choisir le modèle adapté à votre moteur ou consultez les tableaux d'affectation dans votre rayon auto. 1 joint de bouchon de vidange neuf (référez-vous à la documentation du véhicule pour connaître le diamètre adapté). 1 clef de bouchon de vidange (format carré ou Allen de 8, 10 ou 12 mm, voir la documentation du véhicule). 1 clef de filtre à huile. 1 bassine ou 1 bidon de récupération pour l'huile de vidange. 1 entonnoir. Evitez de vidanger complètement à froid pour que l'huile s'écoule avec fluidité. Garez la voiture sur une surface plane et dégagée. Si vous venez de rouler, attendez au moins 30 minutes après l'arrêt du moteur : vous limiterez les risques de brûlures. Pour travailler confortablement, disposez un grand carton sur le sol. 1. Sous le capot : retirer le bouchon de remplissage et la jauge à huile. 2. Sous le moteur, desserrer le bouchon de vidange avec sa clef, en l'actionnant de la droite vers la gauche. 3. Disposer la bassine à la verticale du réservoir (carter) mais dans la trajectoire du bouchon afin de ne pas être surpris par le jet d'huile. 4. Finir de dévisser le bouchon à la main en le maintenant à sa place. Après l'avoir enlevé, l'huile usagée s'écoule immédiatement. 5. Si le bouchon de vidange possède un joint, l'ôter et y poser un neuf. 6. Après écoulement de toute l'huile, déplacer avec précaution la bassine à la verticale du filtre à huile. Positionnez votre clé autour du filtre et dévissez-le (de la droite vers la gauche). Dès que le filtre est entièrement dévissé mettez-le aussitôt à plat afin d'éviter que l'huile contenue à l'intérieur du filtre ne coule par terre ! 7. Commencez par enduire le joint en caoutchouc du filtre neuf avec un peu d'huile moteur neuve, mettez-le en position à la place de l'ancien filtre et vissez-le (de la gauche vers la droite). N'utilisez pas la clé, vissez-le à fond à la main, si vous voulez absolument utiliser la clé, ne serrez pas le filtre plus de 3/4 de tour. 8. Refermer le réservoir d'huile en vissant le bouchon de vidange à la main. N'utiliser la clef que pour le serrage final, sans forcer. 9. Sous le capot, verser l'huile neuve à l'aide de l'entonnoir. Attention à ne pas dépasser le niveau maximal sous peine d'endommager certains joints. Consulter la documentation du constructeur afin de connaître le volume d'huile nécessaire. 10. Le niveau maximal atteint, démarrer le moteur afin que le fluide investisse le filtre neuf. Faire l'appoint, refermer l'orifice de remplissage et replacer la jauge. Que faire des huiles usagées ? Ne surtout pas les jeter dans la nature. Avec l'entonnoir, versez le contenu de la bassine dans un jerrican ou dans un bidon vide bien étanche que vous devez refermer. Apportez vos huiles usagées en déchetterie aux heures d'ouverture, c'est gratuit. La bonne huile pour votre moteur Croire que nos voitures n'ont pas besoin de quelques petites attentions entre les révisions préconisées par leur constructeur est une erreur qui peut être lourde de conséquences. L'huile est le sang de votre moteur, pensez à surveiller son niveau ! Dans les années 50, la plupart des voitures réclamaient une vidange tous les 3.000 km et le graissage d'un nombre imposants d'organe (pompe à eau, arbre de transmission, moyeux de roues…) tous les 1.000 Km ! Aujourd'hui, grâce à la meilleure qualité des matériaux et aux progrès réalisés sur les lubrifiants, la plupart des organes mécaniques sont graissés à vie et les constructeurs préconisent le remplacement de l'huile moteur tous les 20.000 Km, voire 30.000 Km ! Le problème, c'est qu'il peut se passer bien des choses entre deux vidanges. Car il est admis que, même neuve, une voiture peut facilement consommer plus d'un demi litre d'huile aux 1.000 km. Autant dire que si votre auto n'est pas équipée d'un indicateur de niveau au tableau de bord, il peut être bon de soulever son capot au moins une fois par mois pour jeter un coup d'œil à la jauge d'huile et refaire le niveau si nécessaire. Attention, au moment de faire l'appoint Veillez à ne pas dépasser le niveau maxi. Sur les moteurs à essence, vous risquez d'endommager les joints spis, ce qui impose le démontage de la boîte de vitesse et, sur les Diesel, le moteur peut s'emballer… et casser. Faites vidanger au plus vite le trop plein. Vérifiez le niveau. En Fonction des conditions de roulage Vu le rallongement des intervalles préconisés entre chaque vidange, vous n'aurez aucune excuse si vous ne respectez pas, au minimum, les recommandations du constructeur. Mais dans certaines conditions de roulage, doubler la fréquence des vidanges moteur peut notablement augmenter la longévité de ses composants. C'est surtout le cas si vous roulez essentiellement en ville dans une atmosphère forcément poussiéreuse. L'huile se charge d'impuretés et perd plus rapidement ses propriétés lubrifiantes. Comment repérer la bonne huile Voici comment interpréter les indications mentionnées sur les bidons. ACEA A (pour l'essence), ACEA B (pour le diesel) indiquent que l'huile répond aux normes européennes. Le 1, le 2 ou le 3 qui suivent sont des codes qualités : - 1 : économies d'énergie (huiles réservées à des moteurs spécifiques); - 2 : huiles d'entrée de gamme (voiture de tourisme); - 3 : huiles haut de gamme (moteurs à haut rendement). 5W40 indique l'indice de viscosité. Plus le premier chiffre est petit, plus l'huile est fluide à froid. Plus le second chiffre est élevé plus l'huile conserve ses qualités lubrifiantes à chaud. On pourrait ainsi utiliser une 5W30 dans un pays froid et une 20W50 dans un pays chaud. En France, pays relativement tempéré, une huile 5W40 correspond à la majorité des besoins. La charge d'une batterie doit normalement se faire au 1/10e de sa capacité. Pour une batterie de 80 ampères-heures (Ah) il faut donc un chargeur de 8 ampères (A) minimum. Si le chargeur n'est pas de type automatique il faut régler au préalable le niveau de la charge. Choisir son huile en fonction de l'utilisation de la voiture Pour faire l'appoint d'huile, il est impératif de respecter les préconisations du constructeur. Reportez vous au livret d'entretien dans lequel il vous sera le plus souvent conseillé d'utiliser tel ou tel type d'huile en fonction des conditions climatiques. N'essayez pas de faire des économies en achetant une huile bas de gamme. Mais, attention, il est inutile, et même parfois dangereux, d'acheter une huile très haut de gamme pour un moteur âgé de plus de cinq ans. Voici, en fonction de l'âge de votre voiture et de la manière dont vous l'utilisez, comment déterminer l'huile qui lui conviendra le mieux :

C'est du solide FORD, j'ai une mondéo depuis 10 ans et rien a dire, rien ne bouge c'est du top !

Bonjour Je cherche une société de portage ou d'affacturation, en gros ce genre de société vous permet de facturer a des professionnels même si vous n'avez pas de société. Ils prennent un % sur le montant Ils en existent mais je n'arrive pas a les trouver sur ALger. Merci

Oui nous venons de passer en version 4.02 et au passage nous avons perdu temporairement le logo en haut a gauche

Algérie Télécom se lance dans le triple play : télévision, internet et téléphone IP. L’opérateur historique de télécommunication annonce le déploiement son offre « Safir », de télévision via Internet (IPTV), en collaboration avec le français Netgem. « Safir » proposera un bouquet de 60 chaînes accessibles par l'intermédiaire des décodeurs et du logiciel Netgem, selon un communiqué de la société française. L’offre a été mise en place en collaboration avec la filiale algérienne de la société canadienne Spec-Com qui a assuré la partie intégration. Aucune indication n’a été fournie concernant les modalités de commercialisation de Safir ni sur les chaînes de télévision qui composeront le bouquet. Les clients d’Algérie Télécom « pourront bénéficier en exclusivité du premier bouquet IPTV du pays lancé dès les premiers mois de l'année 2010 », a seulement précisé le communiqué de Netgem. La Source TSA

Je réside en France ok ! !vu que tu dis "sa ne sert a rien chez NOUS" donc j'utilise la dénomination appropriée et secundo tu sais, je pense même a utiliser autre chose d'ailleurs je n'attends que ta réponse pour cela !! Chaque rédaction ou commentaire fini OBLIGATOIREMENT en pugilat, la preuve !!

Au lieu de se feliciter que la communauté devellope des choses utiles pour tous le monde !!! "chez nous sa sert a rien " !! bien sur le bled est le centre du monde ! Dans ce cas la, à vous de mettre en place du .csv concernant le bled. Encore une fois je remarque que vous êtes totalement hermétiques à toutes innovations...c'est désolant !

Une des meilleures astuce pour GOOGLE Je ne sais pas si la réception SMS fonctionne pour l'Algérie, tester la et dites nous Si « fin d’année » rime souvent avec « meilleurs voeux », pour le musulman, cela rime plutôt avec « il faut que je me rachète un calendrier des horaires de prière pour l’année à venir et la mosquée est en rupture de stock ». Et s’il est difficile de se souvenir de la prière quand on n’entend pas l’adhan 5x par jour, grâce à notre ami Google, en suivant ce tutoriel pas à pas et en moins de 4 minutes 30, vous recevrez gratuitement à chaque horaire de prière un SMS vous rappelant l’essentiel et la meilleure des actions 1 : la prière. En d’autres termes, vous aurez un muezzin personnel dans votre poche. L’avantage de la méthode, et ce qu’elle a de révolutionnaire, c’est qu’elle fonctionne avec n’importe quel téléphone portable capable de recevoir des SMS, c’est-à-dire tous. Pas besoin de posséder un BlackBerry, un Iphone ou tout autre smartphone coûteux et inutile. L’autre gros avantage est qu’elle est gratuite. Difficile de faire moins cher. Donc pas besoin d’acheter une application dédiée à cela. Pour cela, il vous faut : - un compte Google, - votre code postal, - un téléphone. Le détail de la manipulation : http://www.guidemusulman.com/comment-recevoir-un-sms-gratuit-a-chaque-heure-de-priere-avec-google-27

+100 je l'utilise depuis des années léger très performant, il trouve ce que soit disant des tres connus laissent passer, il est premier a pas mal de test !! http://www.infos-du-net.com/actualite/dossiers/102-18-comparatif-antivirus-2008.html

L'Octet est un robot RSS il vous ramène les news en live !! Cela vous gène ou ne vous arrange pas ? Le problème avec les messages illisibles a cause de caractères cabalistiques et du au flux RSS et non a l'Octet ou au forum, donc merci encore une fois d'arrêter de vous plaindre quand on essaye de vous mettre à disposition des innovations automatisées.

Faites vite jusqu'a minuit cette application est gratuite et l'ALGERIE est présente dedans donc merci de la tester sur place et de laisser vos commentaire http://itunes.apple.com/WebObjects/MZStore.woa/wa/viewSoftware?id=342888552&mt=8

regarde le lien ce n'est pas celui de Google mais ça !! http://www.googie.fr/

Que veux tu dire ? la création d'une rubrique s'appelle le plagiat ?? dans ce cas la plupart des forums le font et pour ta gouverne c'est un membre tout comme toi qui l'a crée et non le staff alors dans ce cas ton allusion est mal placée, NON MERCI Puisque tu visites d'autres forums et que tu y fais référence, je t'invite donc a y rester si tu te sens mal a l'aise sur FDZ ! Je te répond en public car tu n'as pas hésiter a le faire et c'est une chose que je n'aime pas faire, je ne souhaite pas de réponse de qui que se soit la dessus, sinon j'appliquerai une modération radicale !

Edit by Samir_dz : Voila c'est fait, j'ai rajouté et "tout le reste" ce qui donne "FORUMDZ ALGERIE ADSL INTERNET NTIC's et tout le reste"

Skoda / Sovac 03.02.2010 Sovac, importateur direct exclusif de la marque Škoda en Algérie, annonce la baisse de 40.000 Da du prix de la Škoda Fabia. Elle est désormais disponible dans le réseau SOVAC à partir de 1 079 000 DA TTC. (Par M.Mohamed) En images Néanmoins, cette baisse concerne uniquement la version 1.2 essence HTP (Eu 2) développant une puissance de 70 ch. Longue de 3 992mm, large de 1 642mm et haute de 1 498mm, la Škoda Fabia est, de par ses dimensions, parfaitement adaptée à la vie urbaine. Conçue pour un style de vie moderne et actif, la Fabia est pourvue d’un volume de coffre variant de 315 à 1 180 litres, faisant d’elle l’un des véhicules les plus spacieux de sa catégorie. Ce sont ces caractéristiques hors du commun qui lui auront permis de remporter le prestigieux prix du Red Dot Design Award en 2008. Son châssis a été conçu pour un confort maximum, tout en maintenant d’excellentes caractéristiques de conduite. Les systèmes de direction assistée électro-hydraulique et d’antiblocage des roues ABS contribuent à garder le véhicule entièrement sous contrôle, et s’ajoutent aux airbags conducteur et passager, au système de freinage d’urgence, et au déverrouillage automatique des portes et verrouillage de la pompe à carburant en cas d’accident, pour compléter le haut niveau de sécurité active. En son centre trône un ordinateur de bord à affichage LCD, communiquant des informations telles que la température extérieure, la vitesse et consommation moyennes, ainsi qu’une jauge de carburant digitale. Enfin, les systèmes de climatisation automatique « Climatic » ou électronique « Climatronic » procurent un contrôle optimal de la température et de la ventilation de l’habitacle. La Fabia est disponible en motorisations Essence 1.2 HTP 12V, en plus de la version diesel (1.4 TDI) qui coûte 1 279 000 DA. Ces deux moteurs développent 70 ch et se déclinent en deux finitions : « Ambiente » et « Elégance ». Source : AUTO UTILITAIRE

Mitsubishi Premières photos du Crossover ASX 03.02.2010 Mitsubishi a dévoilé les premières photos de son futur Crossover compact, du nom de ASX, prévu pour le prochain salon de Genève. En images Le Mitsubishi ASX est prévu en Europe en 2011. Il viendra s’ajouter à l’autre Crossover de la marque, l’Outlander en l’occurrence, afin d’affiner encore plus l’offre de Mitsubishi dans les différents marchés. Selon les premières informations, le Mitsubishi ASX sera doté d’un moteur (maison) turbodiesel 1,8 l couplé à une boite manuelle à six rapports et de la technologie "Automatic Stop & Go", connue par ses ‘’vertus’’ économiques. Source : AUTO UTILITAIRE

Peugeot Algérie La nouvelle identité visuelle à pied d’œuvre 03.02.2010 Après la présentation des différents aspects de la nouvelle identité visuelle de Peugeot, sa filiale algérienne, par la voix de son directeur général, aborde déjà le processus de mettre en place, progressivement, l’opération de relooking des différents structures. (Par Hamid A) En images Pour M.Bergeretti, cette action représente avant tout une grande cohérence entre l’identité visuelle, le style et les modèles actuels et futurs. Si les premiers aspects de l’adoption de la nouvelle identité de Peugeot est attendue sur les nouveaux véhicules, il n’en demeure que la filiale a déjà commencé par sa propre communication qui met désormais en avant le nouveau logo. Le patron de Peugeot Algérie nous parlera aussi du réseau de distribution qui va s’adapter progressivement. « Nous allons changer certains éléments visuels de nos différents agents tout en maintenant le concept Blue Box » nous explique M.Bergeretti. Les éléments de style évolueront progressivement dans les structures existantes au fur et à mesure alors que les prochaines inaugurations adopteront dès leur inauguration la nouvelle identité visuelle du constructeur. Notre interlocuteur parle d’un processus qui s’étalera jusqu’en 2012. Source : AUTO UTILITAIRE

Kia Algérie Le nouveau Sorento pour fin février 03.02.2010 Selon des sources dignes de foi, Kia Algérie va lancer en Algérie la nouvelle version de son SUV Sorento à la fin du mois de février. (Par Hamid A) En images Le nouveau Kia Sorento fera son apparition en Algérie dès fin février. Il signera la première nouveauté de Kia en 2010. Avec un design complètement différent de l’actuelle version, le nouveau Sorento apporte aussi une nouveauté de taille à savoir l’adoption par le constructeur d’un châssis monocoque. Sous le capot, Kia Algérie proposera deux motorisations. En essence, les futurs acquéreurs disposeront d’un 2.4 l développant 174ch alors que les adeptes du diesel se verront proposer le 2.2 Crdi avec une puissance qui s’élève à 200 ch. Côté tarifs, aucune indication ne nous a été donnée pour l’instant. Source : AUTO UTILITAIRE