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Exclusif : SOVAC - Volkswagen : Tarif et finition de la Golf VI 1.6 TDI de 105 ch


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pas grave sovac a mis un ancien moteur 1.6 essence 102 ch les gens ont quand même acheter juste parceque de l'extérieur c'est une golf 6 !

 

 

http://www.volkswagen.dz/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/dz/Documentations.Par.0013.File.pdf/listing_volkswagen.pdf

 

Trendline 1.6 essence 102 ch au prix de 1 699 000 DA TTC

et 50 millions de plus pour un ancien 1.6 diesel 105 ch bravo

 

et pour les 21 340 € faut pas comparer les volkswagen destinés au marché européen que ceux destinés pour l'Algérie ...

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quoi le moteur 1.6 tdi ancien ??, c'est le dernier cri en la matiere , doté de ce qui se fait de mieux avec un common rail 3eme generation , il est dipo que depuis 2010

 

et pour les 21 340 € faut pas comparer les volkswagen destinés au marché européen que ceux destinés pour l'Algérie ...

 

 

c'est valable pour peugeot ou renault, ou ils sont des usines un peut partout dans le monde

la VW GOLF est produite uniquement en allemagne ou en belgique

 

220 millions pour une 105ch hatba c'est cher, mais y'a pas mieux ailleurs

et puis arrete de comparer les voitures avec comme seul critere le prix

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moi je dis OUI c du foutage du gueule, une trendline 1.6tdi pour 220u on appelle ça de l'arnaque made in sovac.

@inconito: faut pas comparer les prix en euro avec le taux de change, ça serait une erreur de le faire, d'abord les prix sont négociés entre sovac "par exemple" et la maison mere "donc beaucoup moins chers que ceux déstinés à l'europe" et puis ya la TVA et les autres taxes qui doivent etre déduites du prix européen ttc, donc c beaucoup plus compliqué que de faire un simple 21 340 € * 125 = x en dinars.

@khlaeddz: c vrai que le 1.6 essence est un moteur d'antiquité et c vrai que c un 8soupapes mais question fiablilité c le top crois moi, et meme les performances sont accéptables: 188km/h en pointe et un 0/100 en 11s5 donc c plutot correct.

le 1.6tdi 105ch est un moteur tt récent avec le top de ce qui ce fait question pompe derniere génération et tt mais faut pas non plus exagérer, ça reste un 105ch et 250nm donc ça rentre dans la gamme des 1.6hdi 110ch et meme en desous du 1.9dci 130ch et 300nm

payer une golf "hatba" au vrai sens du terme "jantes 15", sans anti brouillard, clim manuelle" avec un moteur 105ch pour 220millions c de l'arnaque, la question qui se pose d'un coté pour un amateur de vw "pourquoi je payerai 50millions de plus pour avoir ce TDI", c ça la question, je les rentabiliserai JAMAIS, et en economie on appelle ça jeter son argent par la fenetre, et d'un autre coté pourquoi j'achetrai cette golf hatba sachant que j pe m'offrire une 308 premium pack "meme le toit cielo sera de la partie" 2.0hdi 136ch au meme prix , à bon entendeur.

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  • Modérateurs

sahite b2oo, ton raisonemment est correct,je ne dis pas le contraire, mais il faut prendre en consideration un truc tres important que tu a negligé

la demande est tellement forte chez sovac qu'il faut attendre presque 6 mois pour avoir son vehicule, alors bon dieu pourquoi tu voudrais qu'il baisse les prix et rendre cette belle voiture accessible a tout le monde

crois le ou pas cette golf se vendra comme des petits pains bien chauds, parceque t'a negligé un autre truc importants, y'a des gens que ca ne derangerait pas tellement de casquer 50u de plus juste pour rouler dans une golf TDI meme hatba

ces meme gens sont trop complexés de rouler dans une 308 2.0 136ch HDI full options

ces justement ces gens la que SOVAC est entrain de cibler avec ce genre de tarifs que je qualifie aussi de scandaleux

 

derniere chose, 21340 € c'est en TTC, en HT ca fait 17900 € + remise de 10% = 16110 x 12,6 = 203 millions de centimes ajoutes les 20 u de la licence de moudjahid + frais de transport et tu aura le meme prix que proposé par sovac

donc ca reviendrait a dire qu'elle est moins chere ici puisque si tu la paye en TTC tu l'aura a ton nom et non pas au nom du moudjahid

 

et tout ça pour exactement le meme vehicule au detail pres

 

ah oui, j'ai presque oublié que cette golf vendue par sovac, est homologuée pour l'algerie par le constructeur lui meme, ils l'ont amputée du FAP (filtre a particule), parceque tout les Turbo diesel européens ont ce fameux filtre qui s'encrasse tres vite si utilisé avec du mazout de mauvaise qualitée (comme le notre par exemple) , cout de remplacement du FAP = plus de 100.000 DA et c'est pas garanti par sovac evidement

 

donc pour conclure, SOVAC se trouve en position de monopole absolu sur cette gamme de voitures, si tu l'achete ailleurs tu la payera encore plus cher avec le risque d'endomager le FAP des les 1ers 15.000 km

c'est malheureux mais c'est comme ça

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@1conito: pour le complexe des algeriens je suis d'accord avec toi mais je crois que c plutot une question d'options et de look exterieur "avec des jantes 15" ça n va pas plair à tt l monde" que de moteurs d'où les chiffres de vente de la golf 1.6, ça s vend comme des petit pains en version carat de 220u je crois, et d'où l'absence au catalogue "à l'epoque de la 4 et la 5" d'une version trendline sur un 2.0tdi ou meme sur le 1.9tdi.

sinon pour le FAP, le 2.0 hdi 136ch commercialisé en algerie sur la 407 et sur la 308 est muni de ce filtre et ya jamais eu un quelconque probleme sur ce point, et puis ya tellement de vehicules ramenés de france et disposant du FAP, les rav4 d4d notament, je pense que le FAP pose des problemes surtout sur les petites cylindrés, enfin je suis pas sur, à confirmer..

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    • Or ou pyrite : Comment éviter la supercherie de la pyrite également connue sous le nom d’« or du fou » ? Ce qu'est la pyrite: Les scientifiques écrivent la formule chimique de la pyrite comme «FeS2». Vous voyez, les symboles chimiques du fer et du soufre sont respectivement « Fe » et « S ». Et chaque molécule de pyrite contient un atome de fer avec deux atomes de soufre. Distinguer l’or et la pyrite: Nous (les géologues) savons que sur l’échelle de dureté des minéraux connue sous le nom d'échelle de Mohs,  l’or a un classement de 2,5 à 3. Au fur et à mesure que les éléments disparaissent, il est plutôt mou, et une pépite d’or peut ainsi facilement être grattée avec un couteau de poche. La pyrite a ici l’avantage d’être plus dur et se situe entre 6 et 6,5 sur l’échelle. Un couteau ne suffira pas, vous aurez besoin d’une lime métallique de haute qualité pour le rayer. Frapper de la pyrite avec un marteau  enverra des étincelles. Si vous êtes assez persistant, la pyrite se brisera et finira par se réduire en poudre. Rien de tout cela ne se produit lorsque vous frappez de l’or avec un marteau: pas d’étincelles, pas de poudre. Au lieu de cela avec de l'or, vous pourriez finir par tordre ou aplatir l’échantillon. Non seulement l’or est tendre, mais il est malléable. Différences visuelles Visuellement, les deux matériaux sont jaunâtres, mais l’or est moins cuivré que la pyrite et brille plus . Il ne forme pas non plus de cristaux en forme de cube, comme le fait souvent la pyrite. Au contraire, la plupart de l’or rencontré sur le terrain prend la forme de flocons ou de pépites grumeleuses. L’or laissera également une trace jaune s’il est frotté contre un morceau de porcelaine ou de céramique blanche. Répétez cette même expérience avec de la pyrite et cela laissera une ligne plus sombre, noir verdâtre Spécificité de la pyrite à l'odorat Si vous avez encore des doutes, votre odorat peut aussi vous aider. Bien que l’or soit pratiquement inodore, la pyrite a une légère odeur – et ça sent les œufs pourris car riche en souffre. Test rapide , pratique simple de bijoutiers Les bijoutiers frottent un bijou non poinçonné (non garantit)  sur une céramique. La céramique est un des matériaux les plus résistants au frottement. Aussi, afin de s'assurer rapidement de la nature d'un bijou, ils utilisent une plaque en céramique non émaillée et le grattent  à sa surface. Si une marque noire apparaît, le bijou est fait d’un alliage indéterminé. À l’inverse si la friction laisse derrière elle une marque dorée, c'est bien en or.  
    • Toujours 15 sur Madrid pour ma part...
    • salam déjà ci tu regarde sur la page web de ton ONT tu trouver la référence actuel et la valeur de référence    ONT Information   Current Value Reference Value Optical Signal Sending Status Auto Auto TX Optical Power: 2.35 dBm 0.5 dBm to 5 dBm RX Optical Power: -19.07 dBm -27 dBm to –8 dBm Working Voltage: 3402 mV 3100 mV to 3500 mV Bias Current: 7 mA 0 mA to 90 mA Working Temperature: 50 ℃ –10 to +85 ℃    
    • Voila mon signal dbm j'ai 100 mb et pour le Modem j'ai le nokia blanc 
    • Question au gens qui on fait une demande d'augmentation de débit, que ca soit par l'espace client, en appelant le 12, par Facebook ou par l'agence commercial, combien ont ils pris pour l'effectuer? Au bout de quelques heures, juste après minuit ou vous avez attendu 48h?
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