Polo R-line VS 208 Alure?!?!

Salam,

Tout est dans le titre, je veut savoir quel est le meilleur entre ces deux vehicules? quelle voiture sera le plus aisément vendue? concernant leurs tenue de route (spécialement dans nos routes trouées)

Merci!!

Salut,

Prends la 208 Allure Hdi avec ESP (y'en a sans ESP), c'est une peugeot et tu ne risque pas d'avoir des problèmes de revente

pour ce qui est de la Polo R-line je trouve absolument ridicule d'avoir une polo avec ce kit et un foutu vieux moteur 1.4 essence 85ch (le même que sur toutes les polo vendues par sovac)

@+

lol vive la mentalité algerienne ! on pense a vendre avant meme d'acheter ONLY IN ALGERIA

sinon , en général pour mieux vendre prend toi une voiture BASE pas d'options et comme ça tu va pas trop perdre a la revente.

les français font des pub en allemand pour vendre leurs voiture , le choix est donc vite fait.

Bonsoir,

Si tu roule beaucoup, prend une 208 diesel, si ce n'est pas le cas, tu peut prendre la polo, elle est mieux coté en revente

Voici un comparatif entre les deux bêtes tiré d'autobip:

http://www.autobip.com/Volkswagen-Polo-R-line-vs-Peugeot-208-Allure-v1_1047-v2_30-comparateur-voitures-algerie

Personellement, même si esthétiquement la 208 attire et a pas mal d'arguments pour convaincre (y compris un diesel assez satisfaisant de 92chx), j'aurais quand même opté pour la Polo (et pas forcément une R-Line...) pour les raisons suivantes:

- Qualité allemande! Par expérience et en connaissance de cause, les Volkswagen sont plus robustes et fiables que leur homologues françaises.

- Un moteur essence de 85 chevaux certes moins performant et moins économique qu'un 1.6 HDi de 92 chevaux mais qui a l'avantage d'être moins cher à entretenir, plus

"propre" et plus fiable (c'est un essence atmosphérique après tout, y'a pas photo là dessus).

- Plus de chances et de facilité à la revente avec la perspective de moins perdre au change qu'avec la 208.

Oui en effet je roule beaucoup et occasionnellement dans des routes pas terribles (la hauteur du vehicule du sol est a prendre en consideration vous trouvez pas?!)

Ayant possédé les deux véhicules (la Life par contre pour la Polo) je pense que je peux donner mon avis là dessus.

La Polo est très jolie, et très bien équipée, la qualité intérieure est supérieure à celle de la 208 indéniablement, et elle a des suspensions plus souples par rapport à la Peugeot, donc plus tendre, mais son moteur est vraiment limite limite, non seulement il consomme énormément d'essence pour une faible cylindrée mais une fois la climatisation allumée, il faut vraiment tirer beaucoup dessus pour avancer.

Pour la 208, je possède l'Allure mais la version essence 1.6 VTi 120ch, elle est riche en équipements, bien meilleure que la Polo, son moteur est tout simplement excellent, "atlab yahdar", je pense que c'est la même chose avec le HDI 92 avec une consommation encore plus basse, et elle est plus grand à l'intérieur que la Polo, et très largement ! Sa suspension est un peu plus dure, mais on s'y habitue, si tu as d'autres questions, je suis là.

Prend pas la Polo a cause de son moteur, la bête consomme autant d'argent qu'un TDI 3.0 V6 Biturbo d'un Touareg.

TRES IMPORTANT ! la couleur doit etre absolument BLANCHE ! ça aide a la revente

Prend une Ibiza FR.

Au même niveau de prix tu auras: Une moteur TDI de 105 chevaux qui considérant le poids de la quatre roues, fait office de turboréacteur de 747.

Une finition et des matériaux en tous points supérieurs.

T'auras pas la moindre question à te poser à la revente (surtout si elle est blanche! dixit rapture). T'bi3 roh'ha.

Un excellent rapport de consommation en cycles mixte, urbain et extraurbain.

Maintenant... el ghachi rah mtelless biha alors... à toi de voir!

salem

je suis pour une IBIZA FR 1.6 TDi 150ch ou une 308 Hdi basique, ou une Yaris ou une Leone style (cette dernière est le top mais un peu plus chère que les trois autres)

Pour la 208, je possède l'Allure mais la version essence 1.6 VTi 120ch, elle est riche en équipements, bien meilleure que la Polo, son moteur est tout simplement excellent, "atlab yahdar", je pense que c'est la même chose avec le HDI 92 avec une consommation encore plus basse, et elle est plus grand à l'intérieur que la Polo, et très largement ! Sa suspension est un peu plus dure, mais on s'y habitue, si tu as d'autres questions, je suis là.

120 ch sous le capot ça doit l'etre lol, mais les 92 du Hdi sont tout juste pour un tel véhicule

120 ch sous le capot ça doit l'etre lol, mais les 92 du Hdi sont tout juste pour un tel véhicule

le VTI est explosif, déja que sur une 308 ca roule vite

salem

 

je suis pour une IBIZA FR 1.6 TDi 150ch ou une 308 Hdi basique, ou une Yaris ou une Leone style (cette dernière est le top mais un peu plus chère que les trois autres)

ibiza 1.6 150ch lol

Pour moi y'a pas photo à en croire le comparatif:

http://www.autobip.com/Peugeot-208-Allure-vs-Seat-Ibiza-FR_+-v1_30-v2_721-comparateur-voitures-algerie

La Ibiza FR l'emporte haut la main! \o/

En terme de motorisation et de performances, si le HDi n'a plus à faire ses preuves, le TDI lui est quand même supérieur.

Question esthétique, ça reste subjectif car il y va des goûts et préférences de chacun mais bien que je trouve la 208 assez attirante et racée, je jetterai quand même mon dévolu sur la Ibiza.

En terme de fiabilité, les allemandes (même d'origine espagnole) sont bien plus robustes et solides que leurs homologues venues de l'hexagone.

L'intérieur de la Ibiza FR est bien mieux fini que celui de la 208 et les matériaux utilisés sont de meilleure facture.

Question revente, dekhlo les deux véhicules (de couleur blanche allez soyons fous!) lessoug à états et kilométrages identiques et on verra laquelle se vendra le plus facilement et au meilleur prix... (et qu'on ne vienne pas me dire que ça ne compte pas car oui en effet, la facilité à la revente ainsi que la perte perçue par rapport au prix d'acquisition initial est très important! L'automobile n'étant pas un investissement, autant limiter les dégâts!).

Quitte à débourser près de 180 briques pour une bagnole, autant le faire pour quelque chose qui le mérite et en vaille vraiment la peine!

Le seul bémol à mon avis c'est que des Ibiza (FR, Sport Édition ou toute autre version), on ne voit pratiquement que ça sur nos autoroutes et parkings, mais bon, cet argument ne tenant pas la route (jeu de mots inside ), c'est franchement pas ça qui m'empêcherait d'en acheter une si j'en avais les moyens. La 208 manchoufche même pas fiha.

La Ibiza c'est vraiment nulle à l'intérieur, la 208 est beaucoup plus joyeuse et beaucoup plus belle et mieux équipée (commande au volant, régulateur/limiteur de vitesse, vitesse numérique, très joli compteur surélevé), maintenant tu peux faire le tour des concessionnaires et te faire ton propre avis.

La Ibiza c'est vraiment nulle à l'intérieur, la 208 est beaucoup plus joyeuse et beaucoup plus belle et mieux équipée (commande au volant, régulateur/limiteur de vitesse, vitesse numérique, très joli compteur surélevé), maintenant tu peux faire le tour des concessionnaires et te faire ton propre avis.

+1

Sachant que l'ibiza a une suspension trop ferme et désagréable, et qu'il y'a peut d'espace a l’arrière

sans parler de son bruit tracteur

Il n'est pas certainement pas le plus silencieux ce 1.6 TDI 105 certes mais n'éxagérons rien! Il en fait du bruit mais quel moteur diesel n'en fait pas dites-moi..?!

Je reconnais, par exemple, que les dCi (ou plutôt les motorisations à rampe commune de manière générale par ailleurs adoptée par VW pour la dernière génération) sont plus silencieux mais faut bien faire un tant soit peu de sacrifices et ne pas trop rechigner là dessus parce que le TDI reste ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle en terme de performance/fiabilité.

Elle est étroite à l'arrière oui! (pas d'arrières pensées s'il-vous-plait!! xD) mais je ne vois pas en quoi la 208, la Clio 4 ou à moindre mesure la C3 font mieux de ce coté là! Une "simple" Daihatsu Sirion ou pire encore, l'ancienne génération de Twingo fait mieux que tous ces modèles récents question espace habitacle.

C'est certainement pas dans une Ibiza ou une 208 que tu risques de caser trois gaillards de 100 Kgs chacun parmi tes amis à l'arrière! Y'a les monospaces et les COSU pour ça!

Au fait, ça parlait de 208 Alure vs Polo R-Line et là c'est presque devenu Ibiza vs le reste du monde

Salam,

C'est les allemands qui ont remporté la coupe du monde, parce qu'ils sont performants en tous, contrairement aux français qui se pensent être performant.

Même chose pour leurs voitures, n'est pas à choisir entre une Allemande et une Française.

Au fait, ça parlait de 208 Alure vs Polo R-Line et là c'est presque devenu Ibiza vs le reste du monde

Merci qui?

Revenons au sujet!

Comme j'ai déjà dit, si notre ami roule beaucoup, il ferai mieux de choisir la 208

De toutes les façons, il peut demander un test drive sur une 208 au niveau de Peugeot Oued Semmar, pour la Polo, y'en a tellement qu'il peut demander à une de ses connaissances de la conduire, ce sont toutes des 1.4 atmo.

Salam,

 

C'est les allemands qui ont remporté la coupe du monde, parce qu'ils sont performants en tous, contrairement aux français qui se pensent être performant.

Même chose pour leurs voitures, n'est pas à choisir entre une Allemande et une Française.

Détrompes-toi http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/renault-megane-r-s-275-trophy-r-2014-nouveau-record-du-nurburgring-8435796.html

Comme j'ai déjà dit, si notre ami roule beaucoup, il ferai mieux de choisir la 208

Rouler "beaucoup" reste une notion dont il faut se méfier!

Cas n°01:

Tu roules beaucoup mais en ville ce qui implique des courts à moyens trajets avec un moteur tournant très souvent au ralenti (embouteillages, feux tricolores...) et/ou à bas régime (1ère/2ème vu la densité du trafic dans les grandes villes et l'état de nos routes...) et qui n'atteint pas toujours sa température optimale.

Résultat des courses: Une vanne EGR et un turbo qui s'encrassent et ça c'est pas bon dutout pour un diesel (le circuit d'injection et tout le système de suralimentation en patissent) et franchement pas aussi économique que ça (tout en polluant plus).

Moralité de l'histoire: Prend un essence w'henni rohek mon frère! Tu seras tranquille pendant au moins 4 ans.

Vainqueur: Volkswagen Polo R-Line 1.4 85

Et pour être tout-à-fait objectif, ya sidi si l'esthétique et les lignes de la 208 te plaisent et te séduisent plus que celles de la Polo prend le VTi de ton choix!! :machi obligé teddi Polo

Cas n°02:

Tu roules beaucoup parce que tu effectues souvent de longs trajets sur des routes dégagées (extraurbaines/autoroutes).

Il est clair que dans ce cas, le diesel est le mieux indiqué! Tu le rentabiliseras bien plus vite et bien mieux qu'un essence qui dans ce cas te reviendrait la peau des fesses!

Vainqueur: 208 1.6 HDI 92

Je me permets de rappeler en passant que l'acquisition d'un moteur diesel n'est rentable et justifiée qu'à partir de 22000Kms/an... En dessous, c'est de la bêtise un diesel.

La vanne EGR peut être désencrassée sur autouroute pendant un bon quart d'heure, c'est pas un problème.