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Achèvement de l’extension du Métro d’Alger !


Hicham

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Achèvement de l’extension du Métro d’Alger

 


Les travaux de réalisation de l’extension du métro d’Alger de Haï El Badr à El Harrach sont achevés, a annoncé le ministre des Transports, Amar Tou lors d’une visite d’inspection du projet dont l’exploitation commerciale est prévue «au plutôt» fin 2014.


«La partie génie civil du tronçon Haï El Badr-El Harrach de l’extension de la première ligne du métro d’Alger est achevée», a déclaré le ministre sur le site du projet.

Cette extension, longue de 4 kilomètres compte quatre stations implantées dans les communes de Bachdjarah et El Harrach traversant l’Oued El Harrach à une profondeur de 12 m sous sol. Ces stations, construites selon les normes internationales, seront équipées d’ascenseurs pour handicapés, une nouveauté introduite par le métro d’Alger qui n’existe pas dans les stations de la première ligne en service.

«Nous avons tiré profit de l’expérience de la première ligne dans la réalisation de cette extension. Les stations sont plus vastes et plus conformes aux normes concernant le service pour handicapés», a expliqué M. Tou. Conçues selon un modèle architectural artistique, les stations de Bachdjarah 1 et Bachdjarah 2 sont dotées d’espaces destinés aux activités commerciales, alors que la troisième station sera reliée à la gare ferroviaire d’El Harrach.

Selon le directeur général de l’entreprise du Métro d’Alger (EMA), M. Hadbi Aomar, la réalisation de cette extension qui a duré 33 mois, a été entravée par des difficultés liées à l’accès au foncier et à la gestion des réseaux utilitaires (eau, gaz, électricité, assainissement…) dont la vétusté avait imposé un surcroît de travail.

La ligne Haï El Badr-El Harrach entrera en service fin 2014, «au plutôt », a indiqué le directeur de l’EMA. «Nous avons lancé un appel d’offre pour l’équipement de cette ligne en août 2011 et le marché sera attribué très prochainement à un équipementier qui dispose d’un délai de 24 mois pour installer ces équipements », a précisé, par ailleurs, M. Hadbi.

La première ligne du métro d’Alger, reliant la Grande Poste à Haï El Badr sur plus de 9,5 km, dessert depuis sa mise en service en novembre dernier, dix stations implantées dans les communes de Bachdjarah, El Magharia, Hussein Dey, Sidi M’hamed et Alger-Centre. Les travaux de réalisation de l’extension, reliant la Grande Poste à la place des Martyrs (1,69 km), avancent à un rythme «correct », et ont atteint 30% à la fin de l’année 2011, selon le M. Hadbi.

Par ailleurs, les travaux relatifs au tronçon reliant Haï El badr à Aïn Naâdja (3,6 km et 3 stations) avaient été lancés depuis 10 mois. M. Tou avait indiqué en mars dernier que la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions El-Harrach-Bab Ezzouar, Ain Naâdja-Baraki, dont l’avis d’appel d’offres a été lancé en novembre 2011, commencerait «très prochainement».

 

L’EMA a lancé en février un avis d’appel d’offres national et international restreint pour la réalisation des études préliminaires relatives aux extensions allant de Chevalley vers Dely Ibrahim-Chéraga-Ouled Fayet-El Achour et Draria.

Les extensions programmées pour le métro d’Alger en vue d’atteindre un réseau de 40 km allant de Dar El Beida à Draria à l’horizon 2020, permettra de couvrir les régions du sud d’Alger, alors que le tramway d’Alger reliant Draria et Les Fusillés couvrira les régions du nord, ce qui permettra de renforcer les moyens de transports urbains sur la totalité de la capitale.

 

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2 ans pour mettre deux plaques 2 guichet et deux battons et 2 ascenseurs

 

Euh, c'est un peu plus que ça...y'a tout un travail à faire. Le travail de Génie civil n'est que la moitié du travail, le travail de revetement, électricité, sécurité incendie et autres divers travaux...ça prends du temps...et c'est pas 2 guichets et deux ascenseurs.

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    • Or ou pyrite : Comment éviter la supercherie de la pyrite également connue sous le nom d’« or du fou » ? Ce qu'est la pyrite: Les scientifiques écrivent la formule chimique de la pyrite comme «FeS2». Vous voyez, les symboles chimiques du fer et du soufre sont respectivement « Fe » et « S ». Et chaque molécule de pyrite contient un atome de fer avec deux atomes de soufre. Distinguer l’or et la pyrite: Nous (les géologues) savons que sur l’échelle de dureté des minéraux connue sous le nom d'échelle de Mohs,  l’or a un classement de 2,5 à 3. Au fur et à mesure que les éléments disparaissent, il est plutôt mou, et une pépite d’or peut ainsi facilement être grattée avec un couteau de poche. La pyrite a ici l’avantage d’être plus dur et se situe entre 6 et 6,5 sur l’échelle. Un couteau ne suffira pas, vous aurez besoin d’une lime métallique de haute qualité pour le rayer. Frapper de la pyrite avec un marteau  enverra des étincelles. Si vous êtes assez persistant, la pyrite se brisera et finira par se réduire en poudre. Rien de tout cela ne se produit lorsque vous frappez de l’or avec un marteau: pas d’étincelles, pas de poudre. Au lieu de cela avec de l'or, vous pourriez finir par tordre ou aplatir l’échantillon. Non seulement l’or est tendre, mais il est malléable. Différences visuelles Visuellement, les deux matériaux sont jaunâtres, mais l’or est moins cuivré que la pyrite et brille plus . Il ne forme pas non plus de cristaux en forme de cube, comme le fait souvent la pyrite. Au contraire, la plupart de l’or rencontré sur le terrain prend la forme de flocons ou de pépites grumeleuses. L’or laissera également une trace jaune s’il est frotté contre un morceau de porcelaine ou de céramique blanche. Répétez cette même expérience avec de la pyrite et cela laissera une ligne plus sombre, noir verdâtre Spécificité de la pyrite à l'odorat Si vous avez encore des doutes, votre odorat peut aussi vous aider. Bien que l’or soit pratiquement inodore, la pyrite a une légère odeur – et ça sent les œufs pourris car riche en souffre. Test rapide , pratique simple de bijoutiers Les bijoutiers frottent un bijou non poinçonné (non garantit)  sur une céramique. La céramique est un des matériaux les plus résistants au frottement. Aussi, afin de s'assurer rapidement de la nature d'un bijou, ils utilisent une plaque en céramique non émaillée et le grattent  à sa surface. Si une marque noire apparaît, le bijou est fait d’un alliage indéterminé. À l’inverse si la friction laisse derrière elle une marque dorée, c'est bien en or.  
    • Toujours 15 sur Madrid pour ma part...
    • salam déjà ci tu regarde sur la page web de ton ONT tu trouver la référence actuel et la valeur de référence    ONT Information   Current Value Reference Value Optical Signal Sending Status Auto Auto TX Optical Power: 2.35 dBm 0.5 dBm to 5 dBm RX Optical Power: -19.07 dBm -27 dBm to –8 dBm Working Voltage: 3402 mV 3100 mV to 3500 mV Bias Current: 7 mA 0 mA to 90 mA Working Temperature: 50 ℃ –10 to +85 ℃    
    • Voila mon signal dbm j'ai 100 mb et pour le Modem j'ai le nokia blanc 
    • Question au gens qui on fait une demande d'augmentation de débit, que ca soit par l'espace client, en appelant le 12, par Facebook ou par l'agence commercial, combien ont ils pris pour l'effectuer? Au bout de quelques heures, juste après minuit ou vous avez attendu 48h?
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